Projekt Beschreibung
Für zukünftige Fahrzeuge mit wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen ist die Crashsicherheit ein essentieller Punkt, der u.A. durch adäquate mechanische Simulationen bewertet werden kann. Zur Simulation von dickwandigen Wasserstofftanks aus CFK wiederum wird eine breite quasistatische und dynamische Versuchsdatenbasis auf Coupon- und Bauteilebene benötigt, um das Schädigungsverhalten tiefergehend zu verstehen und basierend darauf
Berechnungsmodelle aufzubauen und zu validieren. Dieser Aufgabe widmet sich das IVW zusammen mit den Projektpartnern.
Weitere Informationen beim Leibniz-Institut für Verbundwerkstoffe